习近平：由中国作曲家谱曲的几内亚比绍国歌是两国人民深厚友谊的见证

北约咱们必须与舞池中的任何人合作。

空客曾表示，还没尽管它预计中国国内需求的某些部分将由C919飞机来满足，但在国际上，中国商飞缺乏对空客和波音双头垄断构成威胁的基础设施和投资。只有14家重要供应商来自中国，起内其中7家是中外合资企业。

空客说，北约为了取得更广泛的市场成功，中国商飞还需要一个国际销售团体以及一个成熟的客户支持网络。根据Airframer的数据，还没美国企业几乎占了C919重要供应商的五分之三，另外三分之一来自欧洲。对于全球市场，起内业内人士表示，起内C919没有那么大的竞争力，因为它的燃油效率不如波音和空客的飞机，将很难把国际买家从这两家飞机制造巨头那里吸引过来。

据华盛顿战略与国际研究中心称，北约C919在开发、北约制造和其它方面的成本估计为490亿美元，不过该中心表示，准确确定具体金额是一项艰巨任务，因为中国商飞的财务状况不透明。事实上，还没空客花了大约40年的时间才实现与美国制造商的均衡。

CNN报导，起内C919尚未获得美国和欧洲航空监管机构认证，尤索夫表示这是一个很大的劣势。

此外，北约在2020年底的一份报告中，北约战略与国际问题研究中心（CSIS）的甘思德（ScottKennedy）写道：将C919称为中国飞机是一种误导，因为它几乎所有的部件，包括能让飞机起飞的所有部件，都是进口的。他还表示，还没伏特台风只是冰山一角，是中共政府实施众多的此类活动之一。

起内他在接受联合采访中说。现在，北约我发现很少有质疑声。

这些间谍活动的范围从传统的间谍活动和知识产权盗窃，还没到旨在为未来可能发生的冲突做准备的黑客活动。虽然你们中的许多人可能把‘伏特台风事件看成是中国（中共）针对美国的事件，起内但事实上，起内他们的目标遍布全球——这并不奇怪，因为多年来，在一次又一次的黑客攻击中，咱们看到中国（中共）打击了咱们在世界各地的合作伙伴。